Zafira A 1.8 samo na benzin radna temperatura

exyt1ms · **Poslato:** 30 Apr 2013 23:23

Zafira nema ugrađen TNG i već skoro 2 godine je kao takva u upotrebi.

Decembra 2012 sam menjao termostat pošto je stari "konačno" posle više od decenije zaglavio i ostao otvoren pred zimske dane.

Kod mene je i pre i posle zamene termostata temperatura motora bila nešto malo više od 90C i tako fiksno stoji van grada, dok se deševa po gradu i gužvi da temperatura ode do skoro 100C tj 98C.
Da li je normalno da ventilatore dosta kasno aktivira tj skoro na 100C i da se desi da ne ohladi dok se izvučem iz gradske gužve te motor ostavim sa takvom temperaturom ugašen na parkingu?

Npr. službena Astra G 2008 1.4 samo na benzin radna temperatura je uvek a leti a zimi, van grada i po gradu cirka 88C i ne mrda godinama (mislim da je motor isti kao kod Merive Z 14 XEP)

Interesuje me koja je praksa kod istih motora koji se pokreću na benzin ili kombinovano na TNG, koja je radna temperatura motora ovih dana od kako su krenule krenule vrućine?

pistre · **Poslato:** 30 Apr 2013 23:29

to je skroz normalna radna temp preko leta, narocito ako vozis na plin

Aemilianus · **Poslato:** 30 Apr 2013 23:34

Vectra je napisao:

Vidi sad,
Kad upalis hladan motor, termostat je zatvoren, voda cirkulise samo kroz motor. Tako se motor brze zagreva.
Kad temperatura motora predje 90 stepeni, termostat se otvara i pusta vodu u hladnjak. Voda kad dodje u hladnjak, a auto je u pokretu, hladi se, i u motor se iz hladnjaka vraca hladnija voda koja ga hladi. Pa se tada termostat malo zatvori, smanji dotok vode u hladnjak i tako u krug...
E sad, leti i u npr gradskoj guzvi, u jednom trenutku je voda u celom sistemu (motor i hladnjak) na istoj temperaturi, to je kada je termostat skroz otvoren. A posto si u guzvi nema strujanja vazduha kroz hladnjak da hladi vodu. Tada se voda u celom sistemu greje do nekih 100-105 stepeni. Tada na snagu stupa ventilator hladnjaka koji pravi strujanje vazduha i hladi vodu u hladnjaku i opet u krug....
Taj sistem je tako napravljen. Dakle, nije opasno ako se temperatura popne na 100-105 stepeni. To je neminovno leti u gradskoj guzvi. Medjutim, ako temperatura ode iznad 105 stepeni, to vec moze da bude stetno i opasno po motor.
Dakle, podizanje temperature do 100-105 stepeni na skali, uz uslov da je skala ispravna, nije problem i to je normalno kod Opela, beninca. Kod dizela vazi isto stim sto su granicne temperature drugacije, zavisi od modela.
Takav je sistem kod Opela jer Opel koristi poseban davac temperature za inst tablu. A kod novijih vagena kompjuter salje informaciju skali na tabli koja se svodi na to da skala uvek pokazuje 90 stepeni u rasponu realne temperature motora od 75 do 100-105 stepeni, pa izgleda zakovana.....
Pisano je o tome..

exyt1ms · **Poslato:** 30 Apr 2013 23:35

Nemam plin zato pitam.

Misliš da je normalno što na skoro 98C aktivira ventilatore i ne uspe da ohlade?

Aemilianus · **Poslato:** 30 Apr 2013 23:38

Vectra

Da ventilator ne uspe da ohladi rashladnu tecnost, motor bi otisao na preko 120 stepeni, i tada bi bilo problema.
Ne zaboravi da ti u knjizici - uputstvu od auta pise da je radna temperatura motora IZMEDJU crvenog i plavog polja. Dakle, ako je u plavom, motor je hladan, ako je u crvenom, motor se pregreva i odmah ga ugasi. I to opet pod uslovom da ti kazaljka na tabli pokazuje tacno.

volim_opela

Takodje treba znati da voda kljuca na 100 stepeni, a antifriz na 120 stepeni, tako da je razlog za brigu manji kad koristis antifriz i preko leta...

green mamba

zar je to bolje , mislim to da ključanje nije realno u odnosu na termostate itd??

exyt1ms

Pošto je zatvoren sistem onda je veća tačaka ključanja pod odredjenim pritiskom a i antifriz ima drugačiju - veću tačku ključanja od dest. vode.
U uputstvu sam našao da piše sledeće:
Otvara termostat
Na 80C za 1.8 motor
Na 92C izuzev 1.8 motora
Potpuno za sve motore na 107C
Aktivira ventilator na 100C za sve motore
Gasi ventilator na 95C za sve motore.
Ispada da treba tako, te smo valjda razrešili moju dilemu!

Da li bi se nešto pogoršalo ako bi se prepravilo da aktivira ventilatore na npr. 95C a ugasi na npr. 92C?
Ili je to nemoguće ukoliko ECU i termo-davač pored termostata diktiraju drugačije!

A da li zna neko gde se nalazi senzor-davač temperature za instrument tablu?
Na kućištu termostata se ne nalazi kao u slučaju koji je opisao Godža u How-know.