Opel Team Serbia

Čest problem na Opel benzincima, ne znam da ima tema iako sam sve pročitao u vezi iste.

Ja sam svoje radio pre dve godine, međutim odmah mi se pojavilo ulje po karteru i kompresoru klime, očigledno majstor nije odradio kako treba. Ne curi kao pre ne meša vodu i ulje i tako dve godine vozim, svako dve hiljade km malo očistim break cleanerom čisto da ne bude umazano.

Sada kada sam odradio ulje u menjaču i sve tečnosti odluči sam sam sebi i ovo odraditi, dosta je bilo loših majstora.

Pitanje. Da li da kupim gumice u ovlaštenom (sumnjam da ih imaju)
Sledeće je da naručim sa e bay tamo ih ima.

Negde na forumu sam video da je neko stavio neke "bolje" koje rešavaju ovaj problem zauvek ali evo sve sam pretražio ne mogu da nađem taj post.

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

Ne bih znao koje su najbolje al' znam da su Rusi apsolvirali taj problem i znaju koja varijanta je najbolja. Sećam se da sam čitao o tome na njihovom Opel forumu, ali se ne sećam šta bi trebalo uzeti. Čak dosta njih radi nekakvu metalnu zaštitu hladnjaka ulja koju stavljaju na katalizator sa unutrašnje strane kako se hladnjak ne bi previše zagrevao jer je suviše blizu. Dakle, ako možeš, prečešljaj tamo, (verovatno ima i na YT) nije teško uz pomoć Google translate-a. Ako dođeš do korisnih informacija, piši ovde, značiće i ostalima koji imaju ili ih čeka ovaj problem.

Moj auto je trenutno na
125.000km, za sada nisam imao tih problema (A16XER). Takođe se sećam da su Rusi rekli da se problem sa gumicama javlja češće kod motora koji se forsiraju pre dostizanja radne t.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Meni se javio na oko 140k sada je 157k na satu auto sam kupio sa 130k

Ne znam kako je prijašnji vlasnik vozio, ja generalno ne forsiram, dok ne stekne radnu vozim lagano do 2k obrtaja. I kod mene je 1.6 xer

Iskreno ako može preko 100k a ako se uradi kako treba moralo bi meni je to ok.

Ovaj majstor kada sam menjao diskove stavi nove diskove na skroz zahrđalu glavičinu i upropasti ih. Ove gumice menjao očigledno kvalitetno kao i diskove.

Svakako ću to za mesec dva do tada ću istražiti šta je najbolje pa podelim iskustvo

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

Nema delova boljih ili gorih sve je bofl, skart ni originalni delovi nisu ono sto su bili, sta ti od tih zamenskih upadne da je bolje imao si srece..
Price prodavaca o delovima su bajke, prva bolja ugradnje itd.itd...

https://www.ebay.com/itm/333940072426

Ove ću naručiti. Samo da proverim da li je to to. 99% da jeste ali bolje proveriti

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

Setih se sad još jedne stvari koju Rusi rade radi prevencije propadanja gumica hladnjaka. Ako se dobro sećam stavljaju termostat koji ide samo na Astru J, čisto je mehanički (dakle nema konektora na sebi) i čini mi se da skroz otvara na 92C. Postojeći konektor za standardni termostat nešto prespajaju i preveniraju indikaciju greške na tabli. Uglavnom, tvrde da su dovoljno ispitali i da motor uopšte nije pothlađen sa tim termostatom. Što i jeste realno istina, t skroz otvorenog standardnog termostata na 105C je tolika isključivo radi maksimalne efikasnosti sagorevanja i posledično manjeg uticaja na ekologiju, odnosno ispunjavanja euro standarda.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Ma nalaze ispod izduvne grane, ne mogu da verujem da u tim okolnostima nešto znači da li je tenp rashladne 95 ili 105. Jednostavno loš dizajn...

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

Ovo je hladnjak ulja sa Astra j koja nema 70.000km








Hladnjak ulja u original gumice iz Kine.
Sve ovo što se prodaje ne samo kod nas nego i na zapadu nema tog kvaliteta, delovi su definitivno lošeg kvaliteta u odnosu na pre 20 i više godina...

Iskreno to sam i ja pomislio. Gledam ovaj set na ali expressu 2-4$ a ja ću ovaj iz UK platiti 35$ a siguran sam da je isto stanje.

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

Ja Sam narucio bolje gumice sa AliExpress ali nisu kineski , nego su proizvedeno u Korea. Izrageni su iz silikona





Sledece je da uradim thermostat da otvara na max 95 stepeni a ne kao sad na 108. Zato I sve gumice pucaju

Mislio sam da mene neće stići ova boljka ali sam se grdno prevario. Danas zatekoh obrise ulja u posudi za rashladnu tečnost. Pretpostavljam da su gumice, kilometraža je 124.000. Molim za brz savet, juriti gumice ili kupiti kompletno kućište filtera sa hladnjakom. Delove mogu da nabavim u Nemačkoj.

Koliko smem da vozim ovako? Siguno ću preći još nekoliko hiljada dok budem u situaciji da menjam gumice ili komplet kućište.

Najbolje zameniti gumice hladnjaka ulja i hladnjak ulja..

Dakle gumice i onaj četvrtasti deo, što se šrafi? Od kog proizvođača da kupim?

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Te hladnjake ima u febi, nrf i original..

Oko 100€ je original. 200 komplet sa kućištem filtera. Nisam pametan sta raditi, mnogo je to novaca ali ako bi me za par giljad km čekao isti problem, onda je možda bolje uzeti komplet.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk