Opel Team Serbia

Jedna od mogucnosti automatskog paljenja svetala na kolima je koriscenje prekidaca plinskih uredjaja.Sam prekidac u sebi sadrzi elektroniku koja ocitava obrtaje i pri dostignutoj vrednosti obrtaja koju vi sami stelujete, vrsi pustanje +12v po jednoj zici i drzi dokle god radi motor.I sami predpostavljate da se ovaj + moze iskoristiti kao informacija za paljenje ili samo farova ili i komplet sa pozicijima.
Treba imati u vidu da svi stariji automobili imaju jednostavan elektricni sistem za farove i poziciju.To znaci da najcesce prekidac svetla u kolima salje +12 samo po jednoj zici za farove i jednoj posebnoj za poziciju.Postoje i sistemi sa odvojenim pozicijama ali ja licno nebih znao navesti u kojim modelima opela ih ima.Shema prikazana u postu je univerzalna i dozvoljava varijacije u zavisnosti na koliko zica treba poslati + da bi sva svetla radila (primer sa diodama).
O samom prekidacu: prekidac je sastavni deo plinskih sistema i moze se kupiti kao posebna stavka ili kod samih servisa, prodavnica ili i na auto pijaci. Bitno je kad se kupuje reci da je to prekidac za injection sistem i prebacuje na obrtaje!Uz svaki prekidac se dobija i shema vezivanja te ja necu navoditi koje su boje zica zasta,jer znaju da variraju.Jedino je standarno, da svaki prekidac ima iste namenske zice a to su: + , - ,obrtaji ,+12gasvalve
Napajnje prekidaca se obavezno uzima sa kontaknog plusa inace nebi mogla da se ugase svetla.Obrtaji su malko zeznuti ali se moze srediti.Svaki prekidac ce raditi ako se ta zica "obrtaji" samo namota oko jednog ili vishe kablova od svecica.Namotava se samo na jedan ako je u pitanju klasicna bobina (sa jednim izvodom) i to na taj kabl sto izlazi iz bobine.U slucaju dve bobine sa 4 izvoda,mozda ce biti dovoljno namotati samo na jedan a ako ne, onda se namota na jedan pa predje na drugi,namota , pa na sledeci itd.U ovom slucaju se treba malko igrati i probavati.Zica (obicno plava) ili ti +12gasvalve, se koristi za napajanje dodatnih relea preko kojih ce se paliti odredjena svetla.Na toj zici se pojavljuje plus samo u momentu kad motor dostigne odredjene obrtaje i drzi dokle god motor radi!Na svakom modelu prekidaca sa neke od strana (sem prednje),nalazi se mali trimer uz pomoc kojeg se steluje pri kojim obrtajima ce se on aktivirati!Obicno reaguje vec od 600obr pa sve do 4000.
NAPOMENA: na tu "+12gasvalve" zicu,nesmeju se direktno vezivati farovi!

HINT:umesto uzimanja +12 za relea (kao preko osiguraca sa slike), moze se uzeti i + sa samog prekidaca svetala u kolima.Montiranje prekidaca je najbolje izvesti u kabini (vlaga) a sva elektro vezivanja je najlakse uraditi na samom prekidacu i to paralelnim dodavanjem zica sa dodatnih relea na postojece zice na prekidacu svetala!
Oznaka "acc" je za +12 sa kontakta
Izvinjavam se na opsirnosti,samo sam pokusao da pokrijem sve mogucnosti u objasnjavanju!Sretno
Boje zica na prekidacima svetla:
Kadet E (mislim da je i na svim predhodnim isto):
- crvena (deblja) --- +12v (koristiti za glavno napajanje relea sa slike)
- belozelena (deblja) -- pozicija (na ovu zicu dovesti +12 i radi pozicija)
- belozuta (deblja) --- farovi (na ovu zicu dovesti +12 i rade farovi)
Vectra A :
koriste se zice na donjem redu konektora prekidaca svetla
- sivozelena (deblja) --- pozicija (tabla i jos neke sijalice)
- belocrvena (tanka) --- pozicija desna strana
- crvena (deblja) --- +12v
- belocrna (tanka) --- pozicija leva strana
- belozuta (deblja) --- farovi (oboreni/dugi)
na sve tri zice za poziciju treba dovesti +12v i to preko tri diode (dat primer,slika gore)

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Odlično
Ovo mi sleduje kad malo dođem do vremena

_________________
Under Construction (●‿●)

ajd i ja da pohvalim, ali ovo su za mene Spanska sela

Nisam bio spreman za pisanje ovog posta,ali ako ne sutra onda vrlo brzo napisacu za modele suza i vectra A, koje su boje zica na samom prekidacu svetala u pitanju!Tako ce vam biti lakse, ako ih vec niste upoznali i sami!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

ja onog dana proveravao kod mene sta je i kako i koliko sam shvatio kod mene samo preko jedne zice dolazi + do prekidaca i naravno ne znam gde taj kabli pocinje,zna li ko?

inace,to mi dodje najlakse resenje da ne dovodim druge zice i bespotrebno komplikujem nego ovu preko releja povezem na akumulator a pobudu za relej sa alternatora i gotovo i plus ce normalno da mi radi prekidac...

Mozda sam omatoreo ali nisam te bas dobro razumeo.Na prekidacu za svetla ili ima jedan stalni plus (stariji modeli), ili ima dva plusa: jedan stalan za pozicije i jedan za farove kad se da kontakt.To su sve dolazni plusevi, a tebe interesuju odlazni tj, zice koje vode od prekidaca ka svetlima (pozicijama i farovima).Postoje i slucajevi gde se sve ove radnje odvijaju sa minusevima ali nisam siguran da li imaju takvi opel modeli.Za sad sam video na Nubiri i nekim japancima.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

da za taj + ili pluseve pitam,kod mene je cini mi se samo jedan i uvak je stalan ja mogu da ukljucim oborena svetla i sa ugasenim motorom...

interesuje me odakle pocinje ta zica,naravno ne mislim na kutiju sa osiguracima nego odakle pocinje iz motornog prostora...

Za sve one kojima je mozda malo komplikovano ili cak i suvisno uraditi automatiku sa pocetka posta,.. moze se primeniti i jednostavan ali delotvoran sistem.I dalje su potrebna relea i eventualno diode,ali se umesto plinskog prekidaca koristi informacija sa alternatora.Ako na alternatoru postoje samo dve zice (debela i tanka),onda se koristi ta tanka i povezuje se preko jedne diode na kontakte relea (86 sa slike,tamo gde je vezana plava sa plinskog prekidaca).
U slucaju da na alternatoru ima tri zice (debela i dve tanje),..tu je vec malo komplikovano za objasnjavanje putem teksta.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

mislim da se tako gubi uloga prekidaca a ja bih da to ostane kako jeste samo bi da dovedem plus preko releja na prekidac i da iskoristim istu instalaciju,pobuda sa alternatora umesto trenutnog stalnog plusa i to je to...

mislim da ako ukljucim na relej sa alternatora gubim svetlo table i mogucnost da palim maglenke,a da bude jos gore ja imam po dva releja levi i desni far,leva i desna maglenka,i pozicije ne znam kako su povezane...

videcu da nadjem neku semu da vidim odakle pocinje stalni plus za svetla...nekako mi najjednostavnije...

Na kupujemprodajem.com, lik prodaje uredjaje za automatsko paljenje svetla, za 20e.. Vredi li to necemu ?
http://www.kupujemprodajem.com/Automats ... -oglas.htm

Ovo Banetovo vredi, oko 1200din košta materijal sa prekidačem za plin koji pali na obrtajima svetlo. Varijanta bez toga je sigurno jeftinija.

_________________
Under Construction (●‿●)

Ako je cena od 20e za sve sa ugradnjom, onda je u rangu normale!Vrlo je bitno raspitati se na kom principu ta njihova oprema radi i da li ostaje u funkciji originalni prekidac svetla na kolima (sta u slucaju da crkne to njihovo)!
Sistem koji se vezuje na alternator je mnogo mnogo jeftiniji od sistema sa brojanjem obrtaja!Najveca mudrost je doci do prekidaca svetla i sve to lepo vezati i izvuci zicu od alternatora do kabine!Nebih da se reklamiram ovde, zato sam i detaljno opisao kako sam to uraditi, ali ako je nekom problem vezivanja zica, mozemo se dogovoriti, pa da mu izadjem u susret!
NAPOMENA: sistem sa brojanjem obrtaja (iz gore navedenog posta) nemoze se ugraditi na dizela!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

verovatno moze i na dizel ali mora na pumpu...

evo izadji meni u susret,ja ne mogu da nadjem zicke,tj.ne znam odakle polazi stalni plus do prekidaca (mislim jasno da polazi od akumulatora) ali gde se racva ta zica,ne bi da sad onu fabricku izolujem a provlacim drugu...

samo da prijavim da kod mene ova varijanta sa preklopnikom za gas radi intezivno bez greske vec duze 15-tak dana.
ja sam napravio varijantu da mogu da ih palim ili prekidac za svetla ili na preklopniku za gas

ali javila se jedna mana:

ako upalim svetla na prekidacu a automat se nije jos aktivirao prema broju obrtaja,kada hocu da ugasim auto na kljuc auto nastavi da radi kao da nisam kljuc okrenuo.
kada ugasim svetla na prekidacu,tada se i auto ugasi

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Drustvo, da li je neko napravio ovaj automat za svetla i da li funkcionise kako treba. Blizi se 10. decembar

kod mene uveliko sljaka na vektri.

evo utiska

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Nemoj se mnogo premisljati nego odradi. 25 dosadasnjih musterija jos se nije zalilo!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Da li da idem sa prekidacem za plin ili da ga vezem preko alternatora

-- 05 Dec 2009 19:04 --

Da li moze jedan relej i za poziciju i za kratka ili mora posebno za svako svetlo

2 releja idu, jedan na poziciju, drugi na kratko/dugo. Ja sam stavio ovo sa brojem obrtaja pošto kod njega postoji mogućnost i da se ugasi automatika i da se pali odmah po paljenu auta svetlo.

_________________
Under Construction (●‿●)

Ok, hvala

-- 06 Dec 2009 11:55 --

Interesuje me kada ide preko alternatora koja dioda treba da se stavi, posto u nekom od gornjih postova se to spominje

ovo sa brojacem obrtaja je genijalno

a ono preko alternatora mi je malo nejasno
ako se + preko kontrolne lampice vodi na tanki kontakt alternatora (postojece) i odatle doda vod preko relea na masu (kao u gornjoj semi)
zar nece u tom slucaju lampica stalno sijati, a mozda i rele (tj svetla biti stalno) upaljena??
sta tu dioda moze da promeni?

a sto se tice napajanja relea mislim da je bolja varijanta iskoristiti postojece (fabricki projektovano) nego budziti nesto novo

pozdrav

Dioda sluzi da napravi dovoljan pad napona ne sebi da se nebi aktiviralo rele (rele-a) preko lampice alternatora.
U slucaju kad se koriste 2 klasicna velika relea koji imaju vecu struju pobude, mogucnost da se aktiviraju preko lampice samim stavljanjem na kontakt je izuzetno mala,ali cak i u tom slucaju radi maksimalne sigurnosti od slucajnog aktriviranja, stavlja se dioda u propusnom smeru od prikljucka pobude alternatora ka kontaktima namotaja rele-a!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Dosao sam do druge ideje za automatsko paljenje farova. Signal se moze skinuti sa lampice akumulatora iz kontrlone table. Resenje je sa 2 releja, i svetla se pale pola sekunde posto motor startuje tako da nema potrebe za prekidacem za plin. Samo malo da otopli i idem u akciju da ovo napravim i saljem slike i semu ako zadovoljava potrebe.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

A mozda nije lose ni ovako??? dvostepeno, prvo pozicija pa farovi

_________________
VECTRA C 1.8 16V Z18XE --------- msn mesenger : cardiag@hotmail.com